Tesla verliert Marktanteile
Tesla könnte seinen Status als führender Hersteller von Elektrofahrzeugen verlieren. Im vergangenen Jahr gingen die Verkaufszahlen erstmals seit über einem Jahrzehnt zurück. 2024 lieferte das Unternehmen unter der Leitung von Elon Musk knapp 1,79 Millionen Fahrzeuge aus, was einen Rückgang von etwa 1 % im Vergleich zu 2023 bedeutet (1,8 Millionen Fahrzeuge).
Trotz mehrfacher Preissenkungen im Jahr 2024 konnte Tesla nicht alle potenziellen Kunden gewinnen, was die Position des Unternehmens als weltgrößten Elektrofahrzeughersteller schwächte. Gleichzeitig holte der chinesische Wettbewerber BYD auf und verkaufte 2024 insgesamt 1,76 Millionen Elektrofahrzeuge.
BYDs Gesamtverkaufszahlen stiegen 2024 um mehr als 41 % auf über 4,2 Millionen Fahrzeuge, wobei vor allem Hybridfahrzeuge zu diesem Wachstum beitrugen. 90 % der Verkäufe von BYD entfallen auf den chinesischen Markt, wo das Unternehmen seinen Vorsprung vor internationalen Marken wie Volkswagen und Toyota weiter ausbaut.
Wettbewerbsdruck und Marktherausforderungen
Der chinesische Markt hat BYD begünstigt, während starker Wettbewerb und sinkende Preise auch Tesla zu schaffen machen. Staatliche Subventionen fördern den Kauf neuer und effizienterer Fahrzeuge, was Teslas Marktanteil in China beeinträchtigt. Zudem sinkt die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in Märkten wie den USA und Europa.
Viele Automobilhersteller haben mit sinkender Nachfrage zu kämpfen. Volkswagen, Ford und General Motors haben ihre Verkaufsziele gesenkt oder Investitionen in Elektrofahrzeuge verschoben. Elon Musk führt steigende Kreditzinsen als einen der Gründe für den Rückgang der Tesla-Verkäufe an. Analysten sehen auch den wachsenden Konkurrenzdruck sowie Kontroversen um Musks politische Aktivitäten als problematisch an.
Im ersten Halbjahr 2024 gingen Teslas Verkäufe zurück, bevor sie sich im letzten Quartal mit einer Auslieferung von etwa 495.000 Fahrzeugen (+2 % im Jahresvergleich) erholten. Doch die Zahl lag unter den Analystenerwartungen von 500.000 Fahrzeugen. Teslas Aktienkurs, der 2024 um über 60 % gestiegen war, fiel um 5 %, als die Prognosen nicht erfüllt wurden.
Branchenentwicklungen und geopolitische Einflüsse
Die Autoindustrie steht vor weiteren Herausforderungen: Im Dezember bestätigten Honda und Nissan Gespräche über eine Fusion, um sich gegen die chinesische Konkurrenz zu wappnen. Auch bei Stellantis gab es Veränderungen, als CEO Carlos Tavares zurücktrat, nachdem eine Gewinnwarnung ausgesprochen wurde.
Regierungen reagieren mit Zöllen auf die Marktentwicklungen: Die EU verhängte im Oktober Strafzölle von bis zu 45,3 % auf chinesische Elektrofahrzeuge, und auch die USA führten eine 100%-Abgabe auf chinesische Elektroautos ein. Weitere Maßnahmen durch die US-Regierung werden erwartet.
Trotz dieser Herausforderungen expandierte BYD weiterhin in Schwellenländer, wobei die brasilianische Regierung kürzlich den Bau eines BYD-Werks stoppte. Sie kritisierte die Arbeitsbedingungen als “sklavenähnlich”, woraufhin BYD die verantwortliche Baufirma kündigte und seine Verpflichtung zur Einhaltung der brasilianischen Gesetze bekräftigte.
