Offizielle Bestätigung: Tesla wird keine Fabrik in Indien errichten
Tesla hat entschieden, keine Elektroautos in Indien zu produzieren – das bestätigte Schwerindustrieminister HD Kumaraswamy am Montag.
Die Ankündigung erfolgte parallel zur Veröffentlichung neuer Regierungsrichtlinien zur Förderung der lokalen E-Mobilitätsproduktion.
Erstmals gab die indische Regierung offen zu, dass alle Versuche gescheitert sind, Elon Musk zu einem Investitionsvorhaben zu bewegen.
Kumaraswamy erklärte, Tesla werde zwei Showrooms eröffnen, aber keine Produktionsstätte im Land aufbauen.
„Hyundai, Kia, Mercedes-Benz und Skoda-Volkswagen zeigen Fertigungsinteresse – Tesla hingegen nicht“, stellte er klar.
Ein hoher Beamter ergänzte, Tesla sei nur bei der ersten Gesprächsrunde anwesend gewesen und habe sich danach zurückgezogen.
Politischer Druck aus den USA und gescheiterte Gespräche mit Indien bremsen Tesla
Im Februar äußerte Ex-US-Präsident Donald Trump, eine Tesla-Fabrik in Indien sei ein Nachteil für die Vereinigten Staaten.
Tesla verhandelte über Jahre hinweg mit der indischen Regierung, ohne eine Einigung zu erzielen.
Bereits 2022 brach das Unternehmen Pläne ab, nachdem Indien auf sofortiger lokaler Produktion bestand.
Tesla wollte vorerst Fahrzeuge importieren, um den Markt zu testen, bevor es in Fertigung investiert.
2023 erklärte Elon Musk, er überlege noch, wann der richtige Zeitpunkt für den indischen Markt sei.
Im Frühjahr 2025 traf er Premierminister Narendra Modi in Washington, um über technologische Zusammenarbeit zu sprechen.
Milliardenanreize und Zollsenkungen reichten Tesla nicht aus
2024 senkte Indien die Importzölle für ausländische Hersteller, die mindestens 500 Millionen US-Dollar investieren und innerhalb von drei Jahren produzieren.
Die Maßnahme reagierte auf Musks Kritik an den hohen Einfuhrsteuern, die einen Markteintritt bisher verhinderten.
Trotz attraktiver Bedingungen entschied sich Tesla gegen eine Beteiligung an dem Programm.
Marktexperten halten Indien für Tesla weiterhin für uninteressant – zu klein, zu günstig, zu schlecht ausgestattet.
Der Anteil von E-Autos am Gesamtmarkt liegt bei unter 3 %.
Indische Modelle kosten oft weniger als die Hälfte eines Tesla-Einstiegsmodells.
Fehlende Ladeinfrastruktur und schlechte Straßenverhältnisse wirken zusätzlich abschreckend.
Indiens Marktführer wachsen weiter – Tesla verliert weltweit an Dynamik
Tata Motors dominiert den indischen Elektroautomarkt mit über 60 % Marktanteil.
MG Motors – ein Gemeinschaftsprojekt von JSW India und einem chinesischen Konzern – liegt bei 22 %.
Gleichzeitig steigt weltweit der Druck auf Tesla, insbesondere durch chinesische Hersteller wie BYD.
Im ersten Quartal 2025 erreichte Tesla den schwächsten globalen Absatz seit drei Jahren.
Ein Grund war die öffentliche Kritik an Elon Musks Verbindung zur Trump-Regierung.
Vergangene Woche gab Musk offiziell seinen Rücktritt aus sämtlichen politischen Funktionen bekannt.
