Panamakanal US-Durchfahrtsgebühren: Washington hatte angedeutet, Panama habe zugestimmt, US-Regierungsschiffe kostenlos durch den Kanal fahren zu lassen. Panama bestritt jedoch jegliche Änderungen zur gebührenfreien Passage für US-Regierungsschiffe durch den Panamakanal nach Behauptungen des Weißen Hauses.
USA behaupten Einsparungen durch gebührenfreie Durchfahrten
Das US-Außenministerium erklärte auf X, US-Regierungsschiffe könnten nun “gebührenfrei durch den Panamakanal fahren und Millionen Dollar jährlich sparen”. Die Panamakanalbehörde (ACP) betonte daraufhin, sie sei “ermächtigt, die Gebühren für die Durchfahrt festzulegen”. Es habe “keine Änderungen an den Gebühren gegeben”, fügte sie hinzu.
US-Präsident Donald Trump äußerte mehrfach seinen Wunsch, die Kontrolle über die für den Welthandel bedeutende Wasserstraße zurückzugewinnen. Der 82 Kilometer lange Panamakanal verbindet den Atlantik mit dem Pazifik und durchquert Panama.
Druck der USA wegen angeblichem chinesischem Einfluss
Außenminister Marco Rubio, der diese Woche mehrere lateinamerikanische Länder besuchte, forderte Panama auf, “sofortige Änderungen” vorzunehmen. Er sprach von Chinas “Einfluss und Kontrolle” über den Kanal. Rubio erklärte, die USA würden handeln, falls Panama nicht gemäß dem bilateralen Abkommen Maßnahmen ergreife.
Während seines Besuchs traf Rubio Panamas Präsidenten José Raúl Mulino und den Kanaladministrator Ricaurte Vásquez Morales. Die ACP erklärte nach dem Treffen, man wolle mit der US-Marine zusammenarbeiten, um die Priorität für deren Durchfahrten zu optimieren.
Diese Dialogbereitschaft mit Washington bleibe bestehen, hieß es in einer separaten Mitteilung am Mittwoch. US-Schiffe machten einen bedeutenden Anteil der Kanalnutzung aus. Im Jahr 2024 hatten 52 % der Transite entweder ihren Ursprung oder ihr Ziel in den USA, so die Kanalbehörde.
Jährlich passieren bis zu 14.000 Schiffe den Kanal, um die lange und kostspielige Route um die Südspitze Südamerikas zu vermeiden.
In seiner Antrittsrede erklärte Präsident Trump, er wolle den Kanal “zurückholen” und behauptete, China betreibe ihn. Panama habe sein Versprechen zur Neutralität gebrochen.
Mulino wies diese Vorwürfe entschieden zurück und betonte, die strategisch wichtige Wasserstraße “gehöre Panama und werde dort bleiben”. Zudem erklärte er, es gebe “keine Einmischung irgendeines Landes in unsere Verwaltung”.
Der Panamakanal wurde im frühen 20. Jahrhundert von den USA gebaut. Nach langem Protest unterzeichnete Präsident Jimmy Carter 1977 ein Abkommen zur schrittweisen Übergabe der Kontrolle an Panama, was Trump als “großen Fehler” bezeichnete.
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